イントルーダークラシックに他人と違うシーシーバーをつけたい！②

【～取付編～】

※パーツ購入編はこちらをご覧ください。

イントルーダークラシック＋コブラシーシーバー　すんなり付くのか？

イントルーダークラシック（米国VL800）用のコブラ製シーシーバーの取り付けです。
ボルトオンなので作業的には難しいものではないのですが...

ボルトの長さに気をつけてください！サドルバッグサポートとの併用ならば余裕を見て90mmの長さが欲しいです。

まずは、取り付け位置の雰囲気をご確認ください。

リアフェンダー周りのオリジナル図面です（上）。My車では、黄色の矢印の4箇所を止めるボルトにサドルバッグサポートを挟み込む感じで取り付けていることがわかります（2つの写真は左右が逆なのでご注意を）。

さて...コブラ製シーシーバーホルダーの厚み自体は5mm程度です。
シーシーバーホルダー分の厚みをカバーする長さのボルトはキットに付属しているのですが、サドルバッグサポートの厚みなどは考慮されていません。加えて、シーシーバーキットにはスペーサーが付いています。どんな感じで使うかというと...。

【前側】

【後側】

前側のスペーサー5mmはともかく、後ろ側のスペーサーは15mmほどあります。つまりキットを付けるために必要なボルトの長さが2cm程は伸びるということ。。

上のボルトがコブラシーシーバーキットに付属の長さ(75mm位？)。下が前オーナーが取り付けていたキジマサドルバッグサポートの厚み対応のボルトの長さ(80mm位？)。ネジ山の規格はM8です。

付属のボルトは...もう全然リーチが足りていませんね。

以前、サドルバッグスライドレールを付けようとした時にも、下のボルトではリーチが足りませんでした。

つまり、キジマサドルバッグサポート＋コブラシーシーバーホルダーを同時に付けるためには80mmのボルトでも長さが足りない(^_^;)

便利そうな荷掛けボルトで長いものを探しましたがネジ山規格がM10だったりで見つからず。しかたなく、普通のM8ボルトで長いものを探しました。

ネットでは「鉄パーツにステンレスボルトを付けるとすぐ錆びる」なんて記事も見かけたので、たどり着いたのは「鉄 六角ボルト 全ネジ 三価クロメートめっき[M8xL90] 」長さ90mmです。リーチは十分。無事に取り付けることができました。

ちなみに、ボルトの取り外し〜取り付けの手順ですが...

前回の失敗もあったので今回は注意深く行いました。

片側2つを同時に外さないほうが良さそうです。ましてや4つ全部外してしまうとリアフェンダーが落ちてしまうはず...。

まず、左右4本のボルトを順に緩め（抜かずに）、右リア側ボルトを抜く⇒シーシーバーホルダーを挟んで新しいボルトを入れる（軽めに締める）⇒左リア側ボルトを抜く⇒シーシーバーホルダーを挟んで新しいボルトを入れる（軽めに）⇒右フロント側ボルトを抜く⇒シーシーバーホルダーを挟んで新しいボルトを入れる（軽めに）⇒同左⇒最後に4本を増し締め　という順序でやりました。